DFØ (Direktoratet for forvaltning og økonomistyring) har sett på tallene for nybilkjøp i kommunene i 2025. De aller fleste overholder kravet til nullutslipp, men det er fortsatt noen som henger bak, heter det på anskaffelser.no.
Nullutslippsforskriften, som fastsetter at offentlige oppdragsgivere som hovedregel skal kjøpe nullutslippskjøretøy når de anskaffer nye kjøretøy, tredde i kraft for tre år siden. DFØ har ansvaret for å følge opp forskriften, og gjør dette gjennom verktøyet Bilparkdata. Gjennom Bilparkdata kan DFØ se hvilke kjøretøy som blir kjøpt av det offentlige, følge med på den generelle utviklingen, og følge opp kommuner som ikke følger forskriften.
Status for nybilkjøp i 2025
Siden forskriften tredde i kraft i 2023, har det vært en positiv utvikling anskaffelser av nullutslippskjøretøy. I kommuner har andelen personbiler som er nullutslipp økt fra 80 prosent til 87 prosent. For varebiler har tallet økt fra 62 prosent til 64 prosent.
– Selv om utviklingen generelt er positiv, ser vi samtidig at en liten andel kommuner står for en stor andel nykjøp av fossilbiler. I 2025 ble det kjøpt 182 fossile personbiler. Av disse ble 105, eller 58 prosent, kjøpt av kun 5 kommuner, sier Trygve Lilli, rådgiver i DFØ.
Forskriften åpner for unntak, men du har rapporteringsplikt
Nullutslippsforskriften åpner for unntak. Eksempler på unntak er i områder hvor det ikke finnes tilstrekkelig ladeinfrastruktur, eller om markedet ikke kan levere på primærbehovet for anskaffelsen. Dersom din anskaffelse faller inn under et slikt unntak, skal dette begrunnes og registreres som unntak. Gjennomgangen av 2025 viser store mangler i rapporteringen:
– Siden det ble kjøpt 182 fossile personbiler i 2025, skulle det vært 182 unntaksrapporteringer for i fjor, men kun 5 unntaksrapporteringer ble meldt inn. Dette viser store mangler i rapporteringen, sier Trygve Lilli i DFØ.
Bli den første til å kommentere på "DFØ sjekker bilparkdata 2025: Mye er bra, noe kan bli bedre"