Der det er fungerende konkurranse i det regionale flytilbudet, utelukker ikke Oslo Economics at flyselskap kan konkurrere om å tilby beboerrabatt. En anskaffelse kan være hensiktsmessig for å sikre best mulig vilkår med lavest mulig støtte. Men dersom det skal gis beboerrabatt utenfor de flyrutene som staten selv kjøper, må handlingsrom og risiko utredes nærmere, heter det.
I april 2024 varslet Samferdselsdepartementet en utredning av hvordan det regionale flytilbudet kan innrettes best mulig innenfor dagens kostnadsrammer, inkludert en vurdering av om beboerrabatt er egnet på FOT-rutene. Oslo Economics har gjennomført arbeidet, og leverte rapporten til departementet i september 2025: «Kostnader og mulige tiltak for et mer effektivt regionalt flytilbud». Den er nå sendt på høring.
Statlig eierskap
Konklusjonen er at statlig anskaffelse og eierskap av fly fremstår som den klart mest egnede modellen dersom tidlig innfasing av null- eller lavutslippsfly er en viktig målsetning. For en operatør vil en slik investering være forbundet med særlig høy risiko, fremhever Oslo Economics. Operatørene kan derfor ventes å være tilbakeholdene med å investere i slike fly, med mindre de i løpet av én kontraktsperiode kan få dekket store deler av investeringen.
Beboerrapport
Det fremgår av rapporten at på ruter der det er fungerende konkurranse, kan det ikke utelukkes at det er mulig å gjennomføre konkurranser, der flyselskap kan konkurrere om å bli tilbyder av beboerrabatt. Dette kan eksempelvis være en anskaffelse der flyselskapene konkurrerer om å tilby størst mulig rabatt eller kompensasjons-nivå for å tilby en gitt pris/rabatt. En anskaffelse kan være hensiktsmessig for å sikre best mulig vilkår med lavest mulig støtte. Handlingsrommet for dette og risiko for utilsiktede konsekvenser, må imidlertid undersøkes nærmere dersom det er aktuelt med beboerrabatt utenfor FOT, understrekes det.
Lufthavner og flyanskaffelser
Anskaffelse av nye fly vil kreve betydelige investeringer, men levetiden for nye fly vil være forholdvis lang. Dette taler for at forventede behov på lang sikt bør være styrende ved fornyelse av flåten – inklusive valg av egenskaper ved flyene og antall fly. Hensiktsmessige egenskaper ved flyene vil i sin tur påvirkes av egenskapene ved lufthavnene de skal betjene. Avhengighetene mellom fly og lufthavner, taler for å se beslutningene om lufthavnstruktur og anskaffelse av fly i sammenheng, poengterer Oslo Economics i rapporten
Bli den første til å kommentere på "Utredning: Der regional flyrute-konkurransen virker, kan beboerrabatt bli aktuelt"