Snart kommer revidert handlingsplan for økt andel klima- og miljøvennlige offentlige anskaffelser. Og en utredning av hvordan forsterkede klimakrav i anskaffelsesregelverket bidrar til reduserte utslipp i skipsfarten er så vidt i gang. Dette er noen av nyhetene i regjeringens «Grønn bok» for 2026. Her fremgår det også at nærmere vurderinger, forsinkelser og ny kunnskap slår inn i klimaplan og krav i offentlige anskaffelser.
Sammen med regjeringens forslag til statsbudsjett for 2026 følger «Grønn bok», om er Regjeringens klimastatus og -plan. Det er Klima- og miljødepartementet som står bak.
Utslipp i skipsfarten
I «grønn bok» heter det at Regjeringen vil vurdere hvordan de forsterkede klimakravene i anskaffelsesregelverket bidrar til reduserte utslipp i skipsfarten, og på dette grunnlag vurdere nødvendige forbedringer, bl.a. av retningslinjer og veiledning. Utredningen er i startfasen.
Klimafotavtrykket fra offentlige anskaffelser i 2021 er i en analyse beregnet til omtrent 10,3 millioner tonn CO 2 -ekvivalenter. Analysen viser at de største utslippene kommer fra næringene industri og energi, og det meste oppstår i utlandet, heter det. De største utslippene i Norge kommer fra industri, landtransport, samt bygg- og anleggsnæringen. Dette understreker betydningen av å vektlegge klima- og miljøhensyn i slike anskaffelser.
Revidert handlingsplan
Om få uker vil DFØ (Direktoratet for forvaltning og økonomistyring) lansere revidert Handlingsplanen for økt andel klima- og miljøvennlige offentlige anskaffelser og grønn innovasjon (2021–2030).
Og Miljødirektoratet har fått i oppdrag å utrede muligheter for krav/premiering av transportreduksjon i vare- og servicebestillinger i offentlige anskaffelser, dette i samarbeid med DFØ og Statens vegvesen. Det kan vurderes om resultatene kan fremstilles i en nasjonal veiledning for logistikkoptimalisering i offentlige anskaffelser, skriver departementet i sitt budsjettforslag. Frist for utredningen er mars neste år.
Forsinkelse, ny kunnskap og vurdering
Minimumskrav til nullutslippsløsninger ved offentlige anskaffelser av bygge- og anleggsplasser ble varslet i fjor med innføring fra 2026. Regjeringen ønsker å vurdere erfaringer fra kommuner som innfører lignende klimakrav til bygg- og anleggsplasser, før et eventuelt forslag blir sendt på høring, opplyses det i budsjettforslaget. I tillegg er det enkelte forsinkelser i innføring av krav i sjøfart, og oppdatert kunnskap har ført til at effekten av enkelte virkemidler i klimaplanen også har blitt nedjustert, bl.a. når det gjelder tungtransport.
Bli den første til å kommentere på "Klima og miljø i anskaffelser: Ny handlingsplan på vei, utslippsutredning i gang"